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【創業追夢】接送幫打開高端戶市場 創辦人陳成安:天馬行空終需落地,實行比空想重要

「接送幫」以直資或國際學校的用家為目標群,車資視乎車程長短而定。

「接送幫」以直資或國際學校的用家為目標群,車資視乎車程長短而定。

接送小朋友對不少家長來說是個難題,一來校巴服務路線未必覆蓋,而雙職家長又無暇接送!筆者最近就得悉一間針對學童接送服務的公司「接送幫」(Take Me Up),細問後才發現這個租車平台開業僅幾個月已成功開設十幾條固定路線,服務逾百人,不但接送學童,更向司機提供租車服務,在疫市中促進就業機會。

打開「高端戶」市場
「接送幫」線上租車平台於今年中成立,主要針對學童上下課路線而提供租車服務,創辦人陳成安 (Chris Chan)不畏言指「接送幫」(Take Me Up)以直資或國際學校的用家為目標群,車資視乎車程長短而定,平均月租收費由3千元至8千不等,「『接送幫』的收費取傳統校車和UBER車資的中位數而訂,以荃灣往沙田車資為例,每日乘UBER的車費月支出約8-9千元,而傳統校車大約是4千多元。」他續指,同區的月租車資以2-3千元起跳,例如由觀塘往藍田或紅磡往黃埔。 

未創立「接送幫」前,Chris Chan經營租車業務約一年,服務對象以本地人為主,「例如希望操車的新牌仔、不想買車的人、移民前已賣車的人,甚至有人租車追女仔」他指疫情下租車需求並無減少,隨着新學年開始,不少家長因接送子女大感頭痛,促使他聯同幾個專業司機朋友集資開發「接送幫」平台,讓租車公司業務更上一層樓。

創業心態:屢敗屢戰
對於目前所提供的服務,他仍未覺完善,為給予家長多一份信心,他們正開發電子保母系統,當乘車的小朋友上、下車時,家長都可收到通知,「傳統校車公司未必做到,加上傳統校車車程長,走畢全程每個站點動輒花上一小時甚至更長。」除了一對一、點對點服務,「接送幫」亦接受自組接載,由1人至6人不等,車程由區內以至最長的跨區都只是半小時內,省時安全。 

除了接載學童服務,「接送幫」更提供租車服務予專業司機,「疫情下不少人失業,這個平台正好為他們提供收入來源。」現年41歲的Chris原本從事應用程式編寫及資訊科技業務,他以「屢敗屢戰」來形容自己過去五年的創業心態,「香港創業氛圍不及新加坡或美國,在香港,一門錢賺的生意才叫創業成功,所以要嘗試更多不同類型。」

首創中醫謠距診症平台及上門接送租車平台
去年他創立的中醫遙距診症平台「問問專家」就得到其他公司入股並開發大灣區市場,目前已開始進行跨境診症、送藥的服務。Chris明言:「成功與否不會一開始就知道,開始時亦不會知道有無人租用『接送幫』服務,但我會時刻Be Imaginative,實行比空想重要,有創業、創新的心,即使結果不如預期但都賺了經驗!」 

對於未來的發展,Chris一直強調運輸業的潛力,「觀望到用車的需求會愈來愈穩定,即使是疫情底下,租車量亦無減少,如日常上班人士會每日按時租車接送、輪椅客戶及的士流失的客戶等。」至於「接送幫」的發展,除前文提到的電子保母,他們更提供到戶接送服務,「如家長要求,司機可將小朋友送到家門,家長毋須另外安排人力資源接送子女,省時方便。」